“库克毕竟不是乔布斯”！贾跃亭谈“苹果抛弃造车”：大过错

liukang20244周前 (05-13)吃瓜科普908

2月29日，贾跃亭在微博发布了头条文章：《库克毕竟不是乔布斯苹果抛弃造车是个大过错》，文章称：

苹果公司决议抛弃投入长达十年的造车项目，个人对此十分绝望，库克毕竟不是乔布斯，他能够守住乔布斯打下的iPhone江山，但却好像无法创始AI电动出行未来，这是顶尖职业经理人和巨大创始人的不同。

2月27日，贾跃亭表明，FF自上一年开端进入交给营收阶段，形成了运营闭环，成为全球仅有的包含Tesla在内的五家经过美国合规认证的电动车公司之一，FF也是这五家中仅有面向塔尖用户的顶奢AI电车公司。2024年，公司在融资方面继续获得发展，并信任FF将成功完结新一轮融资。

库克：正在对AI范畴进行严重出资

据媒体报道，当地时刻周三，苹果公司举办年度股东大会。虽然在苹果日程表里，股东大会的重要性比不上秋季新品发布会和WWDC，但在本年AI大规模落地运用的布景下，遍及被以为“在AI范畴落后”的情况也迫使库克不得不多说几句。

苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）表明，苹果在人工智能方面“投入了很多资金”，并方案在本年晚些时候发表更多关于运用生成式人工智能的方案。

库克在线上举办的苹果年度股东大会上表明，该公司看到了“生成式人工智能令人难以置信的打破潜力，这便是咱们现在在这一范畴进行很多出资的原因”。“咱们信任，它将为咱们的用户在生产力、解决问题等方面带来革新性的时机。”苹果没有发布相似OpenAI的GPT或谷歌的Gemini等产品，但库克表明本年苹果在AI方面有严重事项宣告。

图片来历：CNBC官网截图

苹果抛弃造车！雷军、李想回应

北京时刻周三清晨3点，全球闻名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料：苹果公司现已决议撤销搞了十多年的电动车项目！

图片来历：交际媒体X渠道

对此，抱负轿车CEO李想2月28日在微博发文称，苹果抛弃造车，挑选聚集人工智能是肯定正确的战略挑选，时刻点也适宜。

李想表明，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为一切设备、服务、运用、买卖的最顶层进口，苹果的必争之战。做成了轿车，大获成功，苹果会添加2万亿美金的市值，可是轿车大获成功的必要条件仍然是人工智能。轿车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。

李想还表明，手机延展的人工智能是比特，轿车的人工智能是原子，人工智能横跨数字国际和物理国际。人工智能成功的三个必要条件：人才、数据、算力。

图片来历：李想微博

李想表明，战略层面，新事务能聚集一个，就决不做两个。别的，挑选那个最大的，以及间隔自己中心优势最近的，知难而上大概率不是好战略。

雷军也在微博发文称：看到这个新闻，十分震动！小米战略是“人车家全生态”，咱们深知造车难度，3年前仍然做了无比坚决的战略挑选，仔仔细细为米粉造一辆好车！

随后，雷军在微博发文称：苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7肯定是最好的挑选。

据悉，苹果的造车前史能够追溯到2014 年，当年由库克同意，苹果发动Titan方案，然后发挥“钞才能”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支具有硅谷 + 轿车产业基因的中心团队。

到2019年底，苹果从特斯拉挖走了超越300人。后来，因为苹果在造车道路和方向上重复摇晃，也迟迟没有协作方针和方式落地，导致参加Titan方案的高管很多出走，项目也几度阻滞。

马斯克回应

苹果抛弃造车的音讯，显示出科技企业想要跨界造车的难度之大，也从旁边面反映出全球电动轿车商场现在面对的惨白局势。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在最近的一份陈述中指出：“全球电动轿车的发展势头正在削弱，商场供应现已超越了需求。”

轿车行业分析师索耶·梅瑞特谈论称：“ 苹果花了10年时刻测验制作电动轿车，具有1620亿美元的现金储藏，但终究得出的定论仍然是，这太难了，并且赢利太小——即便（轿车价格）定价在10万美元。开始，苹果期望它成为一辆彻底自动驾驶的轿车，但他们现在没有车队、没有实际国际的数据，也没有能够完成这一方针的经历。美国只要两家大型轿车制作商从未破产：特斯拉和福特。”