一觉醒来，中越传来喜讯？
2025年2月19日，越南国会以455票拥护、4票对立的压倒性优势，同意了由我国出资建造的中越铁路项目。这一项目将成为东南亚首条跨境标准轨高速铁路，估计于2025年年末破土动工，2030年年末全面竣工，总出资约847亿元人民币，线路全长近400公里，规划时速160公里，选用1435毫米的世界标准轨距。
越南国会（材料图）
中越铁路协作并非一蹴即至。3月24日下午，国家开展变革委主任郑栅洁会晤越南建造部部长陈宏明，两边就推动中越跨境标准轨铁路协作深化交换意见。郑栅洁表明，我国国家开展变革委活跃执行两党两国领导人一致，高度重视与越方加强跨境标准轨铁路互联互通，中方愿凭仗本身先进的技能和丰厚的经历，为越方供给支撑与帮忙。陈宏明对我国国家开展变革委一直以来的支撑表明感谢，并期望两边共同努力，加速推动项目进程。
当时规划的中越跨境铁路项目，共有三条线路。老街 - 河内 - 海防铁路建成后，将为我国河口与越南老街间的货运难题供给高效处理方案，提高跨境物流运送能力。同登 - 河内线铁路始建于1902年，由法国殖民者建造，后续将改造为米轨与准轨混合的套轨形式，并向北接入我国广西南宁。芒街 - 下龙 - 海防线铁路为全新规划线路，将沿越南东北海岸线串联海港城市，并从芒街衔接我国防城港至东兴的防东铁路。
越南之所以活跃推动中越铁路项目建造，与该国铁路现状密不可分。现有的大部分铁路设施为法国殖民时期留下的米轨体系，不只老旧，还无法习惯现代运送需求。上一年，越南遭受强降雨和洪水，铁路遭到严重破坏，南北交通简直中止，形成高达2.3亿美元的经济损失，这凸显了越南铁路“晋级换代”的紧迫性。此外，标准轨铁路能与周边国家铁路体系对接，尤其是中老铁路，有助于越南融入区域经济。
越南铁路（材料图）
当然，铁路建造并非一往无前。越南国内部分官员忧虑，过度依靠我国技能和设备，或许加重对我国的经济依靠，导致贸易逆差扩展。交际媒体上，年轻人支撑项目，期望借此提高交通基础设施，促进经济增加与工作；年长者则持怀疑态度，忧虑经济过度依靠我国。
为处理资金问题，项目资金来源将选用发行政府债券、招引社会资本、推动PPP形式、争夺世界出资等多种方法。项目施行分两个阶段，2026年至2030年完结单轨建造并运营，2050年后方案将铁路晋级为双轨，并扩展部分支线。
在这一轮中越铁路建造热潮背面，我国多家国企有望参加其间。我国中铁六局集团曾成功承建越南河内吉灵 - 河东线轻轨项目；我国铁建与越南铁路代表团就深化铁路建造协作进行过座谈，越方也期望其参加中越铁路建造；越南总理范明政还向我国铁路通讯信号集团表达了在铁路规划、建造及技能转让等方面寻求帮忙的志愿。
中越铁路（材料图）
中越跨境铁路的建造，不只将深化双方经贸协作，带动越南经济开展，提高民众日子质量，还将为区域互联互通和经济一体化注入新的生机，在“一带一路”建议的宏伟蓝图中，书写浓墨重彩的华章 。
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我国驻日本大使馆提示旅日同胞留意防备地震灾祸：
一、切实增强防备认识，及时了解把握地震自救常识，恰当储藏饮用水、食物、防灾急救用品等应急物资。
二、经过电视、网络、播送等方法亲近重视地震动态、气候预警和防灾信息，使用手机APP等设置灾祸提示，灾祸产生后第一时间流亡。
三、灾后只要在流亡所才干安稳取得饮食、歇息、通讯等基本保障。主张提早承认邻近流亡场所信息，遵从当地政府发布的防备、流亡指令，赶快转移至流亡所等安全地带。
四、活跃经过“我国领事APP”或许微信“我国领事”小程序进行“海外公民挂号”，以便灾祸产生时及时联络、取得救助。
五、归纳考虑有关要素，主张保险组织赴日旅行、留学，稳重挑选置办房产等。
日本疆土交通省流亡地图：https://maps.gsi.go.jp/
日本紧迫求助电话：110（差人）、119（消防、急救）、118（海上事端、海难）
日本气候厅中文信息网站：https://www.data.jma.go.jp/multi/index.html?lang="cn_zs"
外交部全球领事维护与服务应急热线（24小时）：+86-10-12308、+86-10-65612308
驻日本大使馆领事维护与帮忙电话：+81-3-6450-2195
驻大阪总领馆领事维护与帮忙电话：+81-6-6445-9427
驻福冈总领馆领事维护与帮忙电话：+81-92-753-6483
驻札幌总领馆领事维护与帮忙电话：+81-11-513-5335
驻长崎总领馆领事维护与帮忙电话：+81-95-849-3311
驻名古屋总领馆领事维护与帮忙电话：+81-52-932-1036
驻新潟总领馆领事维护与帮忙电话：+81-25-228-8888
来历 我国驻日本大使馆、央视新闻
“巨大地震提示”！中国驻日本大使馆主张保险组织赴日旅行、留学
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当地时刻周一，前纽约联储主席比尔·杜德利（Bill Dudley）撰文指出，特朗普当时的关税方针力度远超其首个任期，这将对美国经济发生严峻冲击。估计在未来半年内，美国的通胀率或许迫临5%，本年经济增速则将暴降至1%左右。与此一起，美联储正在堕入两难窘境——加息加快阑珊，降息恶化通胀。
不要盼望美联储能解救美国经济，由于特朗普政府对全球大部分进口产品征收了巨额关税。现在仅有的问题是危害会有多严峻。
特朗普关税或重创美国经济
Dudley表明，特朗普的关税方针力度远超首个任期，将使美国加权均匀关税率从缺乏3%急剧攀升至25%以上。这一空前规划的交易冲击将在未来六个月内推进年化通胀率反弹并迫临5%的高位。不只进口商品价格上涨，国内生产商在竞赛压力减轻的环境中也有动力举高价格。
一起，需求端将面对严峻冲击。Dudley表明，企业出资将因关税方针的不确定性而推迟，家庭开销将因等同于6000亿美元的税收添加而萎缩。即便国会经过减税方针抵消关税影响，时刻滞后问题和收入分配不平衡——低收入家庭受关税冲击更大但减税获益更小——都将导致需求全面下滑。
更令人担忧的是，美国经济长时间添加潜力正在被系统性削弱。驱赶不合法移民和移民方针收紧将导致劳动力供应缺少，一起关税冲击将按捺生产率提高。这一情境下，Dudley猜测，美国经济可继续实践产出添加率或许从上一年的2.5%-3%降至1%左右。
归纳这些要素，滞涨已成最达观情境，更或许的结局是美国经济堕入阑珊而通胀继续走高。
美联储进退维谷：通胀与阑珊的两层桎梏
出资者希望美联储会像2019年那样供应“稳妥式”降息以支撑经济，但Dudley指出这种希望过于达观，现在有充沛理由质疑这一条件能否满意：
首要，通胀已接连多年高于美联储2%的方针。假如本年成为第五个通胀超支年而且加快上升，通胀预期脱锚危险明显添加。
其次，关税冲击类似于1970年代的石油危机，这种冲击供应侧生产力的冲击一般会对通胀发生耐久影响。当年只要在沃尔克将短期利率推至近20%、强行使经济堕入深度阑珊后，通胀才得到操控。
第三，美联储自身举动影响预期构成。假如商场以为美联储忽视通胀压力而过度重视添加，这种认知自身就会导致通胀预期上升。
现在商场预期本年将降息超越100个基点，但Dudley以为，这种降息力度只或许在经济实践步入阑珊的情况下呈现。与2019年通胀低于方针的环境不同，当时美联储的方针灵活性已大幅减缩。
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